En Bref
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- Accord franco-britannique pour lutter contre l’immigration clandestine via la Manche
- Niamey : L’OCI rend un vibrant hommage au rôle du Roi Mohammed VI au service d’Al Qods
- Arancha Sanchez : La position de l’Espagne sur le Sahara est une «politique d’Etat» et reste «inchangée»
- L’Allemagne dépasse le million de cas positifs à la Covid-19
- Lancement au Royaume-Uni d’une étude supplémentaire pour le vaccin anti-covid d’AstraZeneca
- Le Parlement européen dénonce la détérioration des libertés et des droits humains en Algérie
- Covid-19 : Le gouvernement allemand prolonge les mesures de lutte jusqu’en janvier
- Le blocus israélien occasionne près de 17 milliards de perte pour l’économie de Gaza
- L’Algérie visée par une résolution d’urgence au PE pour violations des droits de l’homme
L’open sky en Tunisie pour plus tard
Initialement prévu en novembre prochain, la date d’ouverture du ciel tunisien aux compagnies aériennes européennes sera ajournée en raison de la conjoncture économique actuelle qui offre peu de chances aux compagnies tunisiennes de faire face à la concurrence surtout des compagnies pratiquant le Low Cost.
« Les accords d’Open Sky entre la Tunisie et l’Union Européenne ne seront pas mis en place cette année comme prévu », a précisé le ministre tunisien du Transport, Salem Miladi. La conjoncture actuelle maquée notamment par la hausse des prix du carburant et les révolutions arabes, a-t-il expliqué, empêchait l’ouverture du ciel tunisien. Déjà au début de l’année 2011, Tunisair accusait une baisse de 26% de son chiffre d’affaires par rapport à l’année dernière (près de 27 millions d’euros). Les autres transporteurs ne sont pas eux aussi bien lotis avec une régression de 15% (763.000 euros) pour Tunisair Express (l’ancienne Sevenair) et de 55% (21,7 millions d’euros) pour Nouvelair. Les compagnies tunisiennes devraient auparavant, baisser leurs charges pour être compétitives au niveau du prix du billet d’avion.
Alain Cohen-Krawczyk
Spécialiste de la zone MENA, Alain Cohen-Krawczyk a travaillé comme analyste financier pendant près de quinze ans à Londres puis New York. Fort d’une expérience de 6 ans au sein de la banque Lehman Brothers, il quitte cette dernière en 2006 pour se mettre à son compte, créant ACK Consulting au Luxembourg. Il collabore avec plusieurs lettres et magazines spécialisés et publie des analyses risques sur les pays Euromed.
